پیش بینی تخریب چندلایه های کامپوزیتی چند جهته تحت بارگذاری خستگی با استفاده از یک مدل آسیب مبتنی بر انرژی
Authors
abstract
هدف از این تحقیق، تخمین عمر خستگی کامپوزیتهای چندلایه با استفاده از یک مدل جدید مبتنی بر مکانیک خرابی محیط پیوسته است. بدینمنظور یک معیار به فرم بسته بر پایه روش انرژی و در چارچوب مکانیک خرابی ارائه شده است، بهگونهای که تفاوت آسیب در سه جهت مختلف را لحاظ مینماید و در عین حال محدود به لایهچینی خاصی نمیباشد. مدل پیشنهادی با استفاده از ماده نوشتهشده توسط کاربر، در نرمافزار اجزاء محدود ansys (یوزرمت) پیادهسازی شده است. در این مقاله نحوه مشخصهسازی ثوابت مدل بیان شده و برای کامپوزیت کربن- اپکسی as4/3501-6، ثوابت محاسبه شدهاند و در نهایت اعتبارسنجی مدل برای کامپوزیتهای لایهای تکجهته و چندجهته مورد ارزیابی قرار گرفته است. در چندلایههای چندجهته، نتایج عمر خستگی برای چندلایههای متعامد دارای سوراخ [04/904]s و [904/04]s با نتایج آزمایشگاهی مقایسه شده است. نتایج نشان میدهد که مدل ارائهشده میتواند با تقریب بسیار قابلقبولی عمر چندلایههای کامپوزیتی را تنها با استفاده از ثوابت بهدستآمده از آزمایش چندلایههای تکجهته در دو نسبت تنش محاسبه نماید.
similar resources
پیش بینی رشد آسیب مواد مرکب لایه ای تک جهته تحت بارگذاری متناوب با استفاده از یک مدل مبتنی بر انرژی
کامپوزیت های پلیمری، بخاطر داشتن نسبت استحکام به وزن بالا و خواص جهتی شان، کاربردهای مهندسی زیادی به ویژه در صنایع هوایی دارند. با این حال به دلیل خواص متفاوت اجزای این مواد، پیش بینی تخریب آن ها به ویژه تحت بارگذاری متناوب دشوار می باشد. هدف از انجام این تحقیق، ارائه یک روش جدید برای پیش بینی تخریب خستگی درون لایه ای کامپوزیت های الیافی بر پایه مکانیک خرابی محیط پیوسته می باشد. در این پژوهش بر...
full textپیش بینی عمر خستگی چند لایه های کامپوزیتی تحت وضعیت بارگذاری خستگی چندجهته با استفاده از مدل مکانیک خرابی محیط های پیوسته توسعه یافته
نسبت مقاومت و سفتی به وزن بالا، از مهم ترین مزیت های کامپوزیت ها بوده که باعث کاربرد گسترده این مواد در صنایع مختلف شده است. کامپوزیت ها به دلیل وجود مکانیزم های آسیب مختلف و نرخ متفاوت رشد و تأثیر این مکانیزم ها بر یکدیگر نسبت به فلزات دارای پیچیدگی بیشتری می باشد. در این مقاله، به منظور پیش بینی عمر خستگی و شبیه سازی افت سفتی در چندلایه های کامپوزیتی تحت بارگذاری خستگی مدلی مبتنی بر مکانیک خر...
full textمدل سازی رفتار خستگی کامپوزیت های تک جهته کربن/اپوکسی
در این تحقیق یک مدل جدید خستگی برای پیش بینی عمر خستگی تک لایه های کامپوزیتی تحت بارگذاری خستگی با دامنه ثابت و برای حالت های بارگذاری کششی-کششی و فشاری- فشاری ارائه شده است. مدل ارائه شده یک مدل نرمالیزه بر پایه روش انرژی بوده و از عدد تخریب استاتیکی معیار ساندو (Sandhu) بعنوان یک سنجه جدید خستگی استفاده نموده است. این مدل قادر به پیش بینی عمر خستگی کامپوزیت های تک جهته با جهت های دلخواه، برای...
full textپیشبینی عمر خستگی چندلایههای کامپوزیتی تحت وضعیت بارگذاری خستگی چندجهته با استفاده از مدل مکانیک خرابی محیطهای پیوسته توسعه یافته
نسبت مقاومت و سفتی به وزن بالا، از مهمترین مزیتهای کامپوزیتها بوده که باعث کاربرد گسترده این مواد در صنایع مختلف شده است. کامپوزیتها بهدلیل وجود مکانیزمهای آسیب مختلف و نرخ متفاوت رشد و تأثیر این مکانیزمها بر یکدیگر نسبت به فلزات دارای پیچیدگی بیشتری میباشد. در این مقاله، بهمنظور پیشبینی عمر خستگی و شبیهسازی افت سفتی در چندلایههای کامپوزیتی تحت بارگذاری خستگی مدلی مبتنی بر مکانیک خ...
full textمدلی برای پیش بینی آغاز و انتشار آسیب در چند لایه کامپوزیتی متعامد تحت بارگذاری محوری
در این پایان نامه روشی برای پیش بینی آغاز و رشد ترک در یک ورق چند لایه کامپوزیتی به فرم [0m/90n]s که یک بار محوری در راستای فیبر های لایه صفر درجه به آن وارد می شود، مورد مطالعه قرار می گیرد. مطالعات آزمایشگاهی نشان داده است که وقتی بار وارده به مقدار خاصی می رسد اولین آسیب به صورت ترکی که صفحه آن عمود بر غشاء میانی ورق است، در ماتریس، به موازات فیبرها، در لایه میانی (لایه نود درجه) بوجود می آی...
15 صفحه اولبررسی جدایش بین لایه ای در چندلایه های کامپوزیتی تحت بارگذاری شبه استاتیکی و خستگی با روش نشرآوایی
علی رغم خواص مکانیکی بسیار مطلوب کامپوزیت های پلیمری تقویت شده با الیاف، امکان ایجاد انواع خرابی ها در این مواد وجود دارد. جدایش بین لایه ای شایع ترین مکانیزم خرابی در چند لایه های کامپوزیتی بوده که تحت بارگذاری شبه استاتیکی و خستگی ایجاد می شود. هدف از پژوهش حاضر، بررسی رفتار مکانیکی و نشر آوایی جدایش بین لایه-ای در کامپوزیت های چند لایه شیشه/ اپوکسی تحت بارگذاری شبه استاتیکی و خستگی مود i است...
full textMy Resources
Save resource for easier access later
Journal title:
مکانیک هوافضاجلد ۱۳، شماره ۱، صفحات ۹۵-۱۰۸
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023